01

很多年后回頭看，2019對(duì)于中國(guó)，將是一個(gè)具有重大意義的時(shí)點(diǎn)。

全球500強(qiáng)的中國(guó)企業(yè)數(shù)首次超過(guò)美國(guó)企業(yè)；全球獨(dú)角獸中的中國(guó)公司也首次超越美國(guó)；5G首次開(kāi)放商用；科創(chuàng)板開(kāi)板；企業(yè)在科研上的投入增加；華為推出了自主研發(fā)的操作系統(tǒng)“鴻蒙”……

這些表象背后，其實(shí)是中國(guó)市場(chǎng)從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)，從創(chuàng)業(yè)到資本，從人才結(jié)構(gòu)到經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，全面的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。

上階段利用人口和土地紅利而經(jīng)濟(jì)崛起的中國(guó)，正在尋找第二條增長(zhǎng)曲線。這與我們標(biāo)題的“中國(guó)創(chuàng)新”密不可分。

高鐵、移動(dòng)支付、電商平臺(tái)和短視頻…… 深刻地改變了我們的日常生活，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、零售商業(yè)模式的出海成果頗豐。

21世紀(jì)即將步入第三個(gè)十年，中國(guó)不僅有了自生的諾貝爾獎(jiǎng)得主，擁有了如芯片和屏幕高端制造的核心科技，而且開(kāi)始“出口”技術(shù)和商業(yè)模式。在最前沿、最新出現(xiàn)的場(chǎng)景應(yīng)用中，把中國(guó)經(jīng)驗(yàn)輸出到世界。

站在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，我們是時(shí)候來(lái)重新理解中國(guó)正在發(fā)生的創(chuàng)新。如何產(chǎn)生、如何演化，走出了一條關(guān)乎每一個(gè)普羅大眾，帶來(lái)技術(shù)普惠與科技平權(quán)的“創(chuàng)新路徑”？

我們正在見(jiàn)證，正在參與其中。這一次，歷史契機(jī)與時(shí)代使命皆不同于西方。

02

從九十年代到上十年，我們常常聽(tīng)到這樣的論斷：中國(guó)沒(méi)有自主創(chuàng)新。

家電、汽車、紡織服飾、電子產(chǎn)品3C等等，每個(gè)行業(yè)都在欣欣向榮，每個(gè)領(lǐng)域都有紅海、都有商機(jī)，國(guó)家GDP年增速超10%、超8%，成為世界經(jīng)濟(jì)的奇觀。

但我們都心知肚明，當(dāng)時(shí)的中國(guó)，缺乏核心科技。

直到前幾年，互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大爆發(fā)，有媒體提出中國(guó)的“新四大發(fā)明”：高鐵，共享單車，移動(dòng)支付，電子商務(wù)。但遺憾的是，這些發(fā)明其實(shí)都不是中國(guó)的。

首條高鐵是1964年?duì)I運(yùn)的日本新干線，川崎重工建造。共享單車在06年就出現(xiàn)在了歐洲街頭。電子商務(wù)來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)一哥，美國(guó)。二維碼，是1994年日本工程師原昌宏發(fā)明的。

這些技術(shù)發(fā)明，其實(shí)都源于別國(guó)，但為什么能在中國(guó)成長(zhǎng)為現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)業(yè)，還引爆新一輪的技術(shù)迭代？自從微信上線二維碼，“我掃你？還是你掃我？”已經(jīng)融入我們的日常，但老外對(duì)此一臉懵逼，直到中國(guó)人把微信、微信支付帶出國(guó)門(mén)。

這位日本的“二維碼之父”最近沖上了熱搜，也讓鮮為人知的這段故事進(jìn)入公眾的視野。“二維碼”的發(fā)明和應(yīng)用，就能讓我們窺見(jiàn)何為“中國(guó)式創(chuàng)新”。

二維碼，即QR碼，Quick Response （快速反應(yīng)）的縮寫(xiě)，讀取比其他編碼速度快10倍以上。可容納度、容錯(cuò)能力（最高損壞30%還能識(shí)別）、可追溯性、可進(jìn)行漢字處理的特性，讓其具有無(wú)限的應(yīng)用空間。

如上圖，二維碼初期發(fā)明，只應(yīng)用在工業(yè)車間，用來(lái)進(jìn)行汽車零部件的電子看板管理，極大提高流水線的效率，加強(qiáng)產(chǎn)品安全的管控。QR碼，可謂是日本“精益生產(chǎn)”的必然產(chǎn)物。

精益生產(chǎn)、精益制造，是日本制造對(duì)全球汽車零部件工業(yè)的巨大貢獻(xiàn)。我們?cè)谖恼轮刑岬竭^(guò)美國(guó)福特對(duì)于汽車工業(yè)的卓越貢獻(xiàn)：大規(guī)模流水線生產(chǎn)。

而日本汽車工業(yè)，何以在德國(guó)、美國(guó)之后，找到了市場(chǎng)的立足點(diǎn)？甚至在性價(jià)比等等很多方面，趕超歐美老牌車企？其實(shí)就源于四個(gè)字，精益生產(chǎn)。這是最初發(fā)源于豐田的生產(chǎn)方式，所以也被稱為“豐田主義”。

日本制造之所以彎道超車，就是立足于這種“更加精致的流水線生產(chǎn)系統(tǒng)”，最大化降低沒(méi)有意義的浪費(fèi)（無(wú)益，日語(yǔ)：無(wú)駄，Muda），再一次提高了生產(chǎn)效率。

究其本質(zhì)，這種管理模式，根植于日本節(jié)儉、精細(xì)的哲學(xué)，根植于日本資源和土地的相對(duì)匱乏。這種哲學(xué)，讓豐田從一家小公司，在2007年成為世界最大的汽車制造商。

巧合的是，豐田也正是“二維碼之父” 原昌宏的東家。原昌宏所在的DENSO株式會(huì)社，是日本第一、世界第二大汽車零部件公司，正是豐田配套生產(chǎn)廠家。所以我說(shuō)，二維碼是日本“精益制造”的典型產(chǎn)物。

從日本汽車工業(yè)的精益管理，到中國(guó)移動(dòng)社交和支付的連接器；從工業(yè)時(shí)代的精益生產(chǎn)，到新商業(yè)時(shí)代的快速反應(yīng)。兩個(gè)時(shí)代，兩種創(chuàng)新，兩個(gè)歷史機(jī)遇。

03

二維碼之父原昌宏在采訪中說(shuō)，“始料未及，猜到二維碼能在工業(yè)上大面積應(yīng)用，卻沒(méi)有想過(guò)會(huì)在一般用戶中這么普及，更沒(méi)想過(guò)還可以用二維碼做支付”。

在中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，二維碼借助微信的社交和支付平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了一次“突變”創(chuàng)新。

墻里開(kāi)花墻外香，源于日本，卻興于中國(guó)；源于工廠，卻興于支付。我們來(lái)回顧下二維碼在中國(guó)的“創(chuàng)新路徑”：

到2018年底，微信支付碼每天的日均交易量，就超過(guò)了10億次。二維碼的大面積普及，移動(dòng)支付的浪潮，也是由于這位工程師“希望二維碼能被更多人使用，從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)要收取專利費(fèi)“。

否則專利費(fèi)的壓力下，中國(guó)的“移動(dòng)支付之春”，可能會(huì)推遲。

加好友、移動(dòng)支付再到小程序，二維碼正在與零售結(jié)合，正在創(chuàng)造新的可能。從制造車間到日常生活，從社交到支付再到生意，還在微信上衍生出新的“菊花碼”。二維碼加支付、加小程序。讓實(shí)體和虛擬經(jīng)濟(jì)有機(jī)結(jié)合，爆發(fā)不可預(yù)估的能量。

這些最前沿的應(yīng)用場(chǎng)景，就與每個(gè)人、每天的行為息息相關(guān)。也就是說(shuō)，我們每個(gè)普通人都在參與這一波的技術(shù)創(chuàng)新。

AI時(shí)代的數(shù)據(jù)，就像汽車時(shí)代的“石油”。而中國(guó)，則天然成為了擁有最多“資源”的國(guó)家。超過(guò)15億人口每天使用的語(yǔ)言和文字，讓二維碼之父驚嘆的超級(jí)APP，一言不合就破吉尼斯世界紀(jì)錄的眾多用戶場(chǎng)景。

經(jīng)濟(jì)樣態(tài)、商業(yè)模式就在潛移默化中，迭代演變，快速生長(zhǎng)。在《大國(guó)小店》中我們就提及，中國(guó)廣袤市場(chǎng)、巨量需求撬動(dòng)科技應(yīng)用，才能分?jǐn)偭司揞~的成本，最邊遠(yuǎn)的地區(qū)也能用上智能機(jī)、支付碼，最普通的人也能開(kāi)直播、看直播，享受最便捷的服務(wù)和文化娛樂(lè)。

這就是“中國(guó)式創(chuàng)新”的內(nèi)核：科技應(yīng)用創(chuàng)造性地與最廣大的人群結(jié)合。

再把時(shí)間維度拉長(zhǎng)一點(diǎn)，中國(guó)的發(fā)展歷程其實(shí)一直如此。建國(guó)以來(lái)，中國(guó)建成了世界最高的橋，海拔最高的公路，穿越地形最復(fù)雜的高鐵，速度最快的高鐵。這些背后，不僅是巨額成本，還有復(fù)雜條件下的技術(shù)攻堅(jiān)。

人們往往只關(guān)注世界最高的高樓，卻少有人知，中國(guó)的云南貴州湖北，承包了世界最高的六座大橋。中國(guó)橋梁在世界前100最高大橋占據(jù)80%，國(guó)外有個(gè)收集全世界橋梁成就的網(wǎng)站，已經(jīng)硬生生變成了“中國(guó)橋梁大全”。每一座橋都看得人心驚膽戰(zhàn)，都成為了奇觀。

世界從來(lái)不是平的，所以我們遇山開(kāi)山，遇水架橋。

（圖片來(lái)自highestbridges.com）

建這樣的橋貴嗎？建成“天路”一樣的青藏公路、新藏公路貴嗎？非常昂貴。但是，如果考慮數(shù)十?dāng)?shù)百年，卡車、火車和汽車節(jié)省的燃油成本，當(dāng)?shù)赝獾厝速u貨買貨、出入行旅交通的時(shí)間成本。當(dāng)分?jǐn)偟矫看纬鲂校看蜗M(fèi)，它變得非常劃算。

舉例，你在甘肅上網(wǎng)買了個(gè)手機(jī)，深圳到敦煌大約3500公里，運(yùn)輸成本15塊（2.1美元），最快三天送達(dá)。同樣距離，同樣物品，在美國(guó)的運(yùn)輸成本超過(guò)26美元，是中國(guó)的13倍。

世界從來(lái)不是平的，因?yàn)椴黄剑庞忻酱蟠ǎ庞袎验熎嬗^。

中國(guó)式創(chuàng)新，就是在看似不可能逾越的溝壑、深谷、險(xiǎn)峰上，架起一座大橋。去溝通，去交流，去做生意，去通往無(wú)限可能。

于是，我們可以跨越不平，從交通的維度，從信息的維度。新中國(guó)成立以來(lái)，基建投資和建設(shè)，公路大橋，讓最偏遠(yuǎn)、最貧困的地區(qū)有了致富的可能性。而現(xiàn)在，他們還能風(fēng)雨無(wú)阻地收發(fā)快遞，在社交平臺(tái)上賣貨、發(fā)展起特色農(nóng)業(yè)，特色旅行業(yè)。

高速公路之后，就是信息高速公路。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為“新基建”，這是彎道超車的新機(jī)遇。

這個(gè)時(shí)代的“大橋”就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，為更大范圍的人群帶來(lái)了信息平權(quán)，科技平權(quán)。

04

用市場(chǎng)換技術(shù)，這是中國(guó)一代企業(yè)人篳路藍(lán)縷，踏著沒(méi)有人走過(guò)的路，一步一坑趟出來(lái)的。

華為、格力、創(chuàng)維、安踏、李寧…… 當(dāng)有了市場(chǎng)，有了現(xiàn)金流，再來(lái)反哺技術(shù)，一步一個(gè)腳印，拿下核心科技的山頭。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，也是巨頭和獨(dú)角獸的時(shí)代。風(fēng)起云涌，這些現(xiàn)象級(jí)的企業(yè)快速崛起，其實(shí)是因?yàn)樗麄儽澈螅兄膬|天然的潛在用戶，每一天，用著同一種語(yǔ)言，同一種文字，幫助平臺(tái)完成迭代。

我們稱他們?yōu)槊褡迤髽I(yè)，不僅僅是因?yàn)樗麄兪侵腥A民族之光，屹立于世界一流企業(yè)之林，還因?yàn)樗麄冋谧叱鲋袊?guó)獨(dú)有的創(chuàng)新路，孕育下一個(gè)新的商業(yè)模式，下一種廣泛應(yīng)用的科學(xué)技術(shù)。

光有發(fā)明是不夠的，技術(shù)的商業(yè)化，永遠(yuǎn)需要與群眾路線結(jié)合。在價(jià)格區(qū)間、應(yīng)用場(chǎng)景和使用規(guī)模上，中國(guó)市場(chǎng)都顛覆了技術(shù)發(fā)明初期的狀態(tài)。

像高鐵技術(shù)，由于中國(guó)的廣泛應(yīng)用，不斷突破原來(lái)的速度、優(yōu)化成本，還能走出國(guó)門(mén)。

像二維碼，由于天時(shí)地利并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)發(fā)明者“讓更多普通人能用上”的愿望，卻在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)更發(fā)達(dá)的中國(guó)，讓二維碼的普及和應(yīng)用成為20多年后一場(chǎng)時(shí)空交錯(cuò)的創(chuàng)新。

如果說(shuō)日本的創(chuàng)新，是基于資源最大化的精益管理；那么中國(guó)，就是基于最廣闊的市場(chǎng)，終端應(yīng)用場(chǎng)景最大化，從而撬動(dòng)的價(jià)格創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈創(chuàng)新。

05

我們正在見(jiàn)證一個(gè)時(shí)代。它不僅僅是關(guān)于500強(qiáng)、超級(jí)平臺(tái)的，而關(guān)乎我們每一個(gè)人。

當(dāng)新一代年輕人不再為了生計(jì)發(fā)愁，而愿意追逐內(nèi)心，安于在象牙塔，用純粹理性探索未知世界。中國(guó)，可以拓寬人類對(duì)科學(xué)認(rèn)知的疆界。

當(dāng)成功沒(méi)有了范式，有了多種可能性，所有的生意再小、再小眾、再偏遠(yuǎn)，都能鏈接到受眾，都能快捷支付，零紙幣結(jié)算。中國(guó)，可以延伸世界商業(yè)的邊界。

當(dāng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)十多億人口全員上線，網(wǎng)紅成為新職業(yè)，小程序成為新通道，再小的個(gè)體也可以擁有自己的品牌。中國(guó)，可以走出獨(dú)特的創(chuàng)新路徑。

沒(méi)有人能夠預(yù)估中國(guó)的可能性，因?yàn)樗菚r(shí)刻動(dòng)態(tài)的、自我演進(jìn)的。

更因?yàn)椋袊?guó)式創(chuàng)新，從來(lái)是星星之火，可以燎原。

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